事故概況

2022 年 10 月 3 日 4 時(shí) 45 分，茂名某水泥公司1 號(hào)混合材棚內(nèi)發(fā)生一起車輛傷害事故。裝載機(jī)司機(jī)龔某在倒車作業(yè)時(shí)，將進(jìn)入裝載機(jī)后方視野盲區(qū)的放料工人譚某撞倒并碾壓，造成譚某當(dāng)場(chǎng)死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失約 141 萬(wàn)元。

（圖片源于網(wǎng)絡(luò)，與本事故案例無(wú)關(guān)）

事故原因

1、直接原因

裝載機(jī)司機(jī)龔某安全意識(shí)淡薄，在交叉作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)未觀察周邊環(huán)境，未確認(rèn)車后安全即倒車，導(dǎo)致碾壓處于視野盲區(qū)的譚某。

譚某違反公司規(guī)定，在未與裝載機(jī)司機(jī)溝通的情況下進(jìn)入鏟車作業(yè)區(qū)域，且沒有按要求向裝載機(jī)司機(jī)照燈示意提醒，擅自從裝載機(jī)后方視野盲區(qū)前往上料口傾倒物料時(shí)被裝載機(jī)倒車碾壓致死。

2、間接原因

該水泥公司未落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任：未制定全員安全生產(chǎn)責(zé)任制，未健全公司安全生產(chǎn)規(guī)章制度；督促、檢查安全生產(chǎn)工作不到位，對(duì)交叉作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位，沒有安排安全管理人員對(duì)裝載機(jī)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)管與協(xié)調(diào)，未能及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故隱患。

（圖片源于網(wǎng)絡(luò)，與本事故案例無(wú)關(guān)）

解決方案

結(jié)合這起裝載機(jī)撞人事故暴露的問題，針對(duì)水泥廠叉車/裝載機(jī)作業(yè)特點(diǎn)，從人員、管理、現(xiàn)場(chǎng)、設(shè)備四維度提出安全解決方案：

1、強(qiáng)化人員安全意識(shí)與技能培訓(xùn)

開展 “視野盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)” 專項(xiàng)教育：通過模擬體驗(yàn)、事故案例視頻，讓司機(jī)直觀認(rèn)識(shí)裝載機(jī)倒車時(shí)的盲區(qū)范圍（如車身后方 3-5 米、兩側(cè) 1-2 米區(qū)域），明確 “倒車必觀察、必鳴笛、必確認(rèn)” 的 “三必原則”。

交叉作業(yè)規(guī)程培訓(xùn)：強(qiáng)調(diào) “進(jìn)入作業(yè)區(qū)先溝通”，作業(yè)人員需提前通過對(duì)講機(jī)、手勢(shì)或燈光示意司機(jī)，司機(jī)確認(rèn)后方可進(jìn)入；禁止在未告知司機(jī)的情況下從設(shè)備后方、側(cè)方盲區(qū)穿行。

2、完善安全管理制度與責(zé)任體系

落實(shí) “崗位安全責(zé)任清單”：司機(jī)負(fù)責(zé)設(shè)備檢查、按規(guī)程操作；現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)員負(fù)責(zé)區(qū)域警戒、人員引導(dǎo)；班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)班前安全交底和班中巡查。

建立 “溝通確認(rèn)機(jī)制”：作業(yè)人員進(jìn)入設(shè)備作業(yè)區(qū)前，必須通過 “司機(jī) - 監(jiān)護(hù)員 - 作業(yè)人員” 三方確認(rèn)，禁止單獨(dú)行動(dòng)。

3、規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)安全管理與風(fēng)險(xiǎn)防控

劃分 “設(shè)備作業(yè)區(qū)” 與 “人員通道”：在混合材棚等作業(yè)區(qū)域（如案例中的 1 號(hào)混合材棚），用黃色警示線分隔設(shè)備行駛路線與人員通道，設(shè)置 “設(shè)備作業(yè)時(shí)禁止入內(nèi)” 的動(dòng)態(tài)警示燈（作業(yè)時(shí)亮起）。

增設(shè)醒目標(biāo)識(shí)：在盲區(qū)位置張貼 “當(dāng)心盲區(qū)”、“倒車危險(xiǎn)” 等反光標(biāo)識(shí)；在上料口、物料堆放區(qū)等交叉作業(yè)高頻區(qū)域，設(shè)置語(yǔ)音提示器（如 “裝載機(jī)作業(yè)中，請(qǐng)注意避讓”）。

建立 “雙人確認(rèn)” 流程：司機(jī)倒車前，監(jiān)護(hù)員需協(xié)助觀察車后情況，通過手勢(shì)向司機(jī)反饋 “安全” 或 “有障礙”，司機(jī)收到確認(rèn)信號(hào)后再操作。

4、完善設(shè)備安全防護(hù)與技術(shù)升級(jí)

（1）盲區(qū)可視化改造

加裝 AI影像防撞預(yù)警系統(tǒng)：在裝載機(jī)車身前后左右安裝攝像頭，駕駛室內(nèi)配備顯示屏，實(shí)時(shí)顯示周邊環(huán)境；工業(yè)級(jí) AI 攝像頭，搭載深度視覺算法，可實(shí)時(shí)識(shí)別周圍行人，當(dāng)檢測(cè)到人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，系統(tǒng)立即通過聲光報(bào)警提醒司機(jī)，并切斷動(dòng)力輸出，強(qiáng)制裝載機(jī)減速停車，避免因操作延遲導(dǎo)致碰撞事故。

加裝高亮區(qū)域燈：在裝載機(jī)車身兩側(cè)、后方安裝 LED 高亮區(qū)域燈，作業(yè)時(shí)向地面投射紅色警戒光束，形成可視化的 “禁止進(jìn)入” 區(qū)域，夜間作業(yè)效果更佳。

（2）設(shè)備日常檢查與維護(hù)

制定 “每日三查” 制度：班前檢查剎車、喇叭、燈光是否正常；班中檢查攝像頭、雷達(dá)是否失靈；班后檢查輪胎、液壓系統(tǒng)等關(guān)鍵部件，確保設(shè)備處于安全狀態(tài)。

水泥廠叉車/裝載機(jī)事故多源于“視野盲區(qū) + 交叉作業(yè)管理缺失”，需通過 “人員培訓(xùn)防意識(shí)松懈、制度流程防管理漏洞、技術(shù)改造防設(shè)備缺陷、協(xié)同監(jiān)管防責(zé)任真空”，構(gòu)建全鏈條安全防線。

唯有將 “生命至上”理念融入每一個(gè)操作環(huán)節(jié)，才能避免類似 “10?3” 事故的重演。

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