全球知名叉車(chē)制造商克拉克旗下合資公司Clark Equipment越南（CEVN）于越南海防市正式開(kāi)業(yè)。這一舉措標(biāo)志著Clark（克拉克）品牌在東南亞市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)張，同時(shí)也為越南及周邊地區(qū)的物料搬運(yùn)行業(yè)注入了新的活力。

本土化戰(zhàn)略與區(qū)域協(xié)同

CEVN由克拉克澳大利亞分公司（自1948年起成為克拉克代理商）與克拉克叉車(chē)本部聯(lián)合成立，初期將主打內(nèi)燃叉車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)、鋰電托盤(pán)車(chē)及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備等產(chǎn)品線。克拉克強(qiáng)調(diào)，盡管CEVN作為獨(dú)立實(shí)體運(yùn)營(yíng)，但其仍延續(xù)了克拉克品牌“創(chuàng)新、質(zhì)量與信任”的核心基因，并與澳大利亞悉尼、新加坡等地的克拉克分支機(jī)構(gòu)形成區(qū)域聯(lián)動(dòng)，為客戶(hù)提供更高效的服務(wù)支持。

值得注意的是，CEVN選址靠近克拉克越南工廠，這一布局不僅強(qiáng)化供應(yīng)鏈響應(yīng)能力，也為客戶(hù)提供了近距離接觸生產(chǎn)端的便利。中叉網(wǎng)認(rèn)為，此舉凸顯克拉克對(duì)越南市場(chǎng)的長(zhǎng)期承諾，同時(shí)借助本地化生產(chǎn)與銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，有望在成本控制與交付效率上形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

越南市場(chǎng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

近年來(lái)，越南憑借制造業(yè)轉(zhuǎn)移紅利和港口區(qū)位優(yōu)勢(shì)，成為工業(yè)車(chē)輛企業(yè)的必爭(zhēng)之地。克拉克此次落子海防--這一毗鄰河內(nèi)的關(guān)鍵港口城市，顯然瞄準(zhǔn)了當(dāng)?shù)嘏畈l(fā)展的物流、電子制造和汽車(chē)配套產(chǎn)業(yè)需求。

然而，越南市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，日系品牌及中國(guó)叉車(chē)企業(yè)已通過(guò)價(jià)格與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)占據(jù)相當(dāng)份額。中叉網(wǎng)分析，克拉克若想快速打開(kāi)局面，可在差異化產(chǎn)品定位上發(fā)力，例如利用鋰電技術(shù)與定制化倉(cāng)儲(chǔ)解決方案，避開(kāi)與傳統(tǒng)內(nèi)燃車(chē)型的正面競(jìng)爭(zhēng)；同時(shí)，依托越南工廠的產(chǎn)能基礎(chǔ)，強(qiáng)化本地化服務(wù)能力，縮短售后響應(yīng)時(shí)間；此外，還可借助越南的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，向柬埔寨、老撾等新興市場(chǎng)輻射，擴(kuò)大區(qū)域影響力。

克拉克能否復(fù)制其在澳大利亞市場(chǎng)的成功經(jīng)驗(yàn)，仍需觀察其本土化運(yùn)營(yíng)的深度。中叉網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注CEVN的后續(xù)動(dòng)態(tài)，為行業(yè)提供第一手資訊與分析。

　　最初于1903年作為汽車(chē)配件制造商開(kāi)始起步的克拉克，于1917年發(fā)明了世界上第一臺(tái)叉車(chē)，這項(xiàng)發(fā)明為“配送”這一概念帶來(lái)了革命性的改變。1920年，克拉克制定了現(xiàn)代叉車(chē)的制造標(biāo)準(zhǔn)，在之后的90多年中，它在世界叉車(chē)行業(yè)中始終處于主要技術(shù)進(jìn)步的前沿?？死讼虿孳?chē)行業(yè)開(kāi)放了它的各項(xiàng)專(zhuān)利權(quán)，這些專(zhuān)利已被所有叉車(chē)制造商作為行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)而免費(fèi)采用。如今，克拉克已經(jīng)制造了100多萬(wàn)臺(tái)叉車(chē)，其中的70萬(wàn)臺(tái)仍在世界各地運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　青島克拉克物流機(jī)械有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：CMHCN）是克拉克集團(tuán)五大生產(chǎn)基地之一。在2005年7月，成立于美麗的海濱城市 - 山東省青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，于2007年2月正式投產(chǎn)，當(dāng)年年產(chǎn)量達(dá)到1107臺(tái)，生產(chǎn)的叉車(chē)全部出口到世界各地。另外，為了進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，在2008年完成了二期廠房生產(chǎn)線的擴(kuò)建工程。兩條生產(chǎn)線年產(chǎn)量可達(dá)到10,000臺(tái)以上，計(jì)劃產(chǎn)量的80%以上用于出口到美洲、歐洲、亞洲等市場(chǎng)。2008年6月克拉克叉車(chē)靠其技術(shù)優(yōu)勢(shì)來(lái)打開(kāi)中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，開(kāi)始登上國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的舞臺(tái)。克拉克通過(guò)建立全國(guó)的銷(xiāo)售及售后體系，向市場(chǎng)提供先進(jìn)的物流設(shè)備及專(zhuān)業(yè)化的售后服務(wù)?？死说臍v史就是叉車(chē)的歷史。